郭凤香 熊 坚 刘洪启 秦雅琴 万华森

（交通部公路交通安全工程研究中心1） 昆明理工大学交通工程学院2） 650500）

0 引 言

中央隔离设施一般用于城市道路，以保证交通流的畅通和行车安全，其设置形式是人们普遍关注的一个问题.近年来，人们开始重视城市道路交通隔离设施的安全性分析的相关研究［1］，出现了利用虚拟现实技术对道路及其相关设施进行评价的方法［2－4］.本文以云南小磨路 K109＋600～K122＋024路段上的隧道群为样本，对隧道内使用的3种中央隔离设施：可倒伏示警柱、视觉标线、常规标线（无设施）进行效果评价.通过驾驶模拟实验，获取汽车相关的动态参数，从速度、速度标准差、车辆行驶的横向位置及标注差几个方面进行对比分析，为非分离式隧道中央隔离设施的设置提供设置依据.

1 仿真实验方法［5－6］

1.1 驾驶模拟实验场景的建立

本次研究对象为样本路段上的3个隧道：坝卡隧道、勐腊1号和2号隧道.研究中，将这3个隧道分别命名为1号隧道、2号隧道、3号隧道，根据相关数据资料，完成了包含3个样本隧道在内的三维虚拟实验路段的静态模型.其中，在隧道内设置了上述3种隔离设施（用于评价），使隧道内驾驶实验处于自然状态，为保证车速在隧道内的平稳状态在每个隧道前后延续了一定的路段距离.

根据研究及评价内容，为了增强实验过程的随机性和实验结果的有效性，并考虑提高实验效率，对3个样本模型隧道进行了排列组合，建立了3个实验场景组……