刘 军

1 概述

2011年3月11日13时46分(北京时间13时46分)发生在西太平洋国际海域的里氏9.0级地震，震中位于北纬38.1°，东经142.6°，震源深度约20 km。日本气象厅随即发布了海啸警报称地震将引发约6 m高海啸，后修正为10 m。根据后续研究表明海啸最高达到23 m。日本防卫省12日称，离震中较近的福岛县南相马市约1800户人家遭受毁灭性打击，遇难者恐超千人。灾区很多房屋在地震中倒塌烧毁，还有一些被海啸冲走，损失惨重。有关人士表示日本地震的破坏力相当于20多个汶川地震。

自2010年以来，全球地震灾害不断。2010年是智利8.8级大地震，2011年是日本的9.8级大地震，地球进入了第三次地震频发期。随着现代化城市人口的大量聚集和经济的快速发展，地震造成的损失越来越大。地震灾害不仅是大量地面构筑物和各种设施的破坏和倒塌，而且次生灾害中因交通及其他设施的毁坏造成的间接经济损失也十分巨大［1］。

中日桥梁抗震设计规范比较:

1)设计地震动水准:我国抗震设计的三个水准是:多遇地震重现期为50年;设计地震重现期为475年;罕遇地震重现期为2475年。日本设计预期地震分为两个水准:L1地震动是指在结构物的设计使用期限内可能发生数次的地震;L2地震动是指结构物的设计使用期内发生的几率虽低，但强度非常大的地震［2］。

2)抗震设防目标:我国规定了三种抗震性能要求:“小震不坏”是指结构物地震后不损坏或有轻微损坏，能保持其正常使用功能;“中震可修”是指地震后结构物可能损坏，经修补后短期内能恢复其正常使用功能;“大震不倒”是指地震后结构物可能产生较大破坏，但不出现整体倒塌，经抢修后可限速通车。……