段晓杰

0 引言

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性及耐久性好，经济效益高的优点，能适应重载、高速而繁密的汽车运输要求，因而在我国一些城市道路、工矿道路、停车场普遍采用。我国水泥混凝土路面设计使用年限为30年。但是，由于施工粗糙，违反操作，材料缺乏质量控制，往往在投入使用后不久路面就出现破损，如边角挤碎、面板断裂等。

1 接缝的破坏原因分析

沿接缝两侧数十厘米宽度内，混凝土路面常出现挤碎、错台、拱起等。

1)传力杆位置不正确，滑动间隙过小，这样便制约了板体的伸缩。当板体伸胀时，传杆将产生弯曲，在混凝土中产生了较大的拉应力，导致板体开裂，负荷能力降低，在车辆的重复荷载冲击下产生损坏。

2)在施工中胀缝内局部有混凝土搭连或落入坚硬的杂屑，阻碍了板体的伸胀，本应作用在胀缝整个立面上的力只通过这些点来传递，造成局部压应力集中。当应力值超过混凝土抗剪强度时，板即发生挤压碎裂。当压应力未超过混凝土抗剪强度时，缝旁两板会向上拱起。

3)交通量过于集中，使基础承载力在横向各幅板上分布不均匀，各幅沉陷不一致，或者因纵缝设拉杆，使板块产生横向位移，纵缝拉宽或错台;或者缩缝的裂口断面被磨光，集料失去嵌锁作用，传力效果降低，在各种因素作用下，导致错台损坏。

2 板体裂缝的原因分析

水泥混凝土板体的裂缝大致可分为早期裂缝和后期裂缝两种。

裂缝产生的原因:

1)混凝土搅拌不均匀，配合比不稳定;强度未能达到设计要求，在设计荷载作用下产生裂缝。……