张志娟，皇甫其亮

(淮河水利水电开发总公司，安徽蚌埠 233000)

基于某水利工程中安装工程及道路施工技术

张志娟，皇甫其亮

(淮河水利水电开发总公司，安徽蚌埠 233000)

水利工程中金属安装和道路施工工艺是一项很重要的技术环节，文章对闸门及埋件安装包含的内容、工序安装方法及应采取的技术措施做以阐述，并对道路施工中的路基施工与路面施工工艺技术加以剖析。

水利工程;安装工程;工序;技术措施;道路;路基;路面

1 金属安装工程

1.1 闸门及埋件安装

1)闸门门槽埋件安装包括主轨、反轨、护角、底坎、门楣等内容。

2)门槽埋件安装前，由专业测量人员测放门槽中心线、高程控制点等安装基准许点，安装人员根据基准点在门槽内划出安装尺寸控制线，并复核基准点相互之间的尺寸是否符合施工详图及设计技术要求。

3)安装前，安装人员对闸门门槽、一期插筋表面进行认真清理，对二期混凝土预留槽表面进行凿毛，并用高压水冲洗，清除碎块浮灰。同时，对一期混凝土预留槽尺寸进行检测，对一期混凝土中的一期插筋进行检查、修正。

4)门槽埋件安装时，采用5 t平板汽车将埋件运到闸下安装现场，用8 t汽车吊吊装。

5)埋件安装后，用加固钢筋将其与预埋插筋电焊焊牢，以免浇注二期混凝土时发生位移。

6)安装工作完毕、二期混凝土回填后，将所有的门槽构件的工作面上的连接焊缝仔细打磨平整，使其表面光洁度与焊接的构件相一致。

7)二期混凝土拆模后，对门槽及埋件的安装位置进行复测，同时清除遗留的钢筋头及污染物。

1.2 闸门安装方法及技术措施

1)本工程闸门为平板定轮钢闸门，钢闸门安装包括门体结构、定轮、顶、侧、底止水等内容。

2)闸门安装前，在金结安装厂，将门体面板朝上平放在拼装钢平台上，装配好附件及预装水封置;门体经预拼装试验后，转运到闸门安装现场。

3)吊装时，2台8 t汽车吊定位在土堤上，将门叶直接吊装入门槽内并锁定在工作段。待启闭机安装完成后，再将闸门落槽。

4)闸门安装完毕后，在无水条件下进行入槽试验和调试。试验前先将门井及门槽内防碍闸门运行的障碍物清理干净。闸入槽前，对闸门两侧导轮及定轮涂钙基润滑脂。在闸门处于孔口启闭全过程中，对侧止水、顶止水与钢止水底板间的接触面用水冲淋润滑。试验时，将闸门与相配套的启闭机螺杆连接入槽，闸门在启闭高度范围内作全行程开、关各3次，进行闸门检查。

1.3 启闭机安装

1)启闭机安装前，在金结安装厂，对启闭机的全部构件、结构总成或机械总成等进行拼装检查，检查启闭机的工厂制造是否齐全，各部件在运输、存放过程中有否损。启闭机经预拼装试验无误后，用汽车二次转运到启闭机安装现场。

2)启闭机一期埋件(地脚螺栓)在埋设前应将其表面的浮锈、油渍、浮皮或尤其等清除干净，预埋螺栓应平直，埋设时要固定牢靠，螺栓的直径、总长及其外露部分的长度、埋设位置应符合设计图纸的规定。

3)安装启闭机之前，应对闭机的安装部位进行认真清理，并用高压水部洗，清除碎块浮灰。

4)启闭机吊装前，启闭机房暂不封顶。吊装时，采用1台25 t汽车吊将启闭机吊装就位并调整、紧固;然后进行电控系统的安装、连线、试验、手动调试或空载试车、补漆等。调试正常后，将螺杆与闸门联接。启闭机安装完成后，进行启闭机、闸门联动调试、无水调试，并作好安装和调试记录。

2 道路施工

2.1 路基施工

结合筑堤施工，将堤顶作成2% ～4%的横坡，以利排水。碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检验，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必需重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50 cm，相邻两区段纵向重叠2.0 m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。

2.2 路面施工

2.2.1 水泥稳定碎石基层

2.2.1.1 下承层准备与施工测量

施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直接段每20 m设一桩，平曲线段每10 m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5 m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。

2.2.1.2 运输与摊铺

采用10 t自卸汽车运输基层拌合混合料。如运距较远，车上混合料覆盖，以防水分损失过多;摊铺机摊铺混合料时，控制好摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况;在摊铺机后面由专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带的铲除，并用新混合料填补、拌合均匀;用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作风作成横向接缝。两台摊铺机梯队摊铺，整幅全宽无纵缝。

2.2.1.3 碾压

根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同;当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12 t以上钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压;碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。稳定土在雨季施工时特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受淋。降雨时停止施工，但已摊铺的混合料尽快碾压密实。

2.2.2 水泥混凝土面层施工

2.2.2.1 施工准备

选择合适的拌和场地，要求运送混合料的运距尽量短，水、电等方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂、石堆放点，并能搭建水泥库房等。混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工。

2.2.2.2 支立模板

在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。

2.2.2.3 混合料的制备与运输

拌制混凝土时要准确掌握配合比，按规定的配合比进行搅拌。混凝土运输用机动翻斗车或自卸汽车。运输时间通常夏季≤30 min，冬季≤60～90 min，必要时采取保温措施。出料及铺筑时的卸料高度≤1.5 m，每天工作结束后，装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。

2.2.2.4 摊铺混凝土

运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10%左右。

2.2.2.5 接缝施工

纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行。

2.2.2.6 养护

当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就可用湿草垫或湿麻袋覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫或麻袋湿润。加入减水剂的混凝土强度5 d可达80%以上，此时可撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，仍需洒水养护2～3 d。

［1］王柏乐.中国当代土石坝工程［M］.北京：中国水利水电出版社，2004：5-6.

［2］陈尧隆.高等水工结构［M］.西安：西安理工大学水电学院，2001：10-12.

［3］何武全，邢义川，蔡明科，刘三虎.渠道防渗抗冻新材料与新技术［J］. 节水灌溉，2003：4-5.

TV52

B

1007-7596(2011)06-0112-02

2011-09-06

张志娟(1980-)，女，河南安阳人，助理工程师，主要从事水利工程施工管理工作;皇甫其亮(1981-)，男，河南焦作人，助理工程师，主要从事水利工程施工管理工作。