孙宝君，黄芳芳

(1.黑龙江省龙建路桥第三工程有限公司;2.北黑高速公路A5标段)

公路裂缝处理技术

孙宝君1，2，黄芳芳1，2

(1.黑龙江省龙建路桥第三工程有限公司;2.北黑高速公路A5标段)

公路产生裂缝的主要原因，不同的处理措施。

裂缝预防;治理;技术

随着我国公路建设的发展，沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、施工周期短、养护维修简便等特点，而被越来越多地应用到高等级公路建设中，但是沥青混凝土路面的裂缝问题一直困扰着施工单位。现就沥表混凝土路面最常见的横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝、反射裂缝产生的原因进行分析并对它们的防治措施提出参考意见。

1 横向裂缝

裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有的贯穿整个路幅的，也有的贯穿部分路幅的。

1.1 原因分析

施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良。沥青未达到适合于本地区气候条件和使用要求的质量标准，致使沥青面层温度收缩或温度疲劳应力(应变)大于沥青混合料的抗拉强度(应变)。半刚性基层收缩裂缝的反射缝。桥梁、涵洞或通道两侧的填土产生固结或地基沉降。

1.2 预防措施

(1)合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。冷接缝的处理，应先将已摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐、清除碎料，然后用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化;铲除敷贴料，对缝壁涂刷0.3～0.6 kg/m2粘层沥青，再铺筑新混合料。

(2)充分压实横向接缝。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15 cm左右，每压一遍向新铺层移动15～20 cm，直到压路机全部在新铺层为止，再改为纵向碾压。……