阿帕尔·阿布都肉苏里

(新疆路桥桥梁工程建设有限责任公司)

随着公路建设事业的发展，国家对公路的投入不断加大，相关部门和院校加大了研究，相关的技术也得到了较大的提高。为了使高速公路路面多层组合体系具有良好的结构承载力和耐久性，提高抗水害侵蚀能力，对于面层表面以及基层与面层之间的层间处理技术也越来越重视。在基层和面层之间设计封层后可以提高面层和基层之间的粘结效果，可以提高层间抗剪切能力、防止基层裂缝反射到面层上并防止路面水下渗。

1 同步碎石工艺

同步碎石封层就是用专用设备即同步碎石封层车将粘结材料(改性沥青或改性乳化沥青)同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层，主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路的面层施工。同步碎石封层将粘结剂的喷洒与集料撒布两道工序集中在一台车上同时完成，可以使碎石颗粒立即与刚喷洒的粘结剂相接触。此时，由于热沥青或乳化沥青流动性较好，使碎石骨料能够随时更深地埋入粘结剂内。该技术缩短了粘结剂喷洒与集料撒布之间的间隔，增加了集料颗粒与粘结剂的裹覆面积，更易保证它们之间稳定的比例关系，提高作业效率，减少设备的使用，降低施工成本。经过同步碎石封层处理后的沥青路面具有良好的抗滑性能和防渗水性能，路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害得到有效治愈。……