李建龙

(张家口路缘公路工程有限责任公司)

1 路基填土与压实

1.1 路基填料

规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表示路基土强度，引入路床的概念，对上路床的填料提出了限制性条件，高速公路和一级公路路面底以下0～30cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺和粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理。

1.2 路基压实

当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起到很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤其压实度必须≥95％，对其他等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93％的规定。

1.3 特殊潮湿地区路基土的压实

在特殊潮湿地区，路基土的压实是相当困难的，规范对此作出了若干调整。一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2％～3％;二是对于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，当用于下路床及其下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准;三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。同样，在张家口市张宣大道拓建工程中，部分路段属潮湿地区，按一般的施工方法难以达到要求，采用第三种办法取得了预期的效果。……