张英杰，张新周，刘林林

博爱县农村公路管理所，河南 焦作 454450

1 工程概况

郑州黄河公铁两用桥主桁第一联结构形式采用六塔斜拉连续钢桁梁，结构跨度120m+5×168m+120m。主桁为三角形桁式，横向三片桁布置，中桁垂直桥面，边桁与桥面板夹角为75.964°。

主桁杆件高度是14.0m，节间距为12m。边桁上下弦杆均为平行四边形截面，中桁为矩形截面，腹杆为箱型和H型两种。

节点板与上下弦杆形成整体，中桁中间支点及附近的箱型腹杆与节点板四面对接拼装，其余H型杆件均为插入节点板内拼装。

第一联钢梁总重约2.7万t。

2 多点同步顶推所采用的设施及运作程序

2.1 拼装平台

2.1.1 拼装平台的功能要求

从功能上讲，拼装平台必须满足以下几个条件∶ 第一联钢梁两端紧靠第一联的位置为平台位置，钢梁纵向轴线与拼装轴线一致，梁底的高度要与平台的高度将近一致；平台的纵向长度最好超过梁跨的一半以上（最大梁跨是14个节间）；三片主桁的外围宽度加上操作平台（操作房、操作工具）的宽度就是平台宽度等，所以平台体系的刚度和强度都必须足够，在拼装加载和顶推施力时一定要避免下沉、变形、位移等缺陷的出现。

2.1.2 拼装平台组拼架梁

选址在黄河南岸7#-8#墩之间的是第一联钢梁的拼装平台，长度8个节间共计96m；靠近8#墩还有20余米净空，是预留爬梯位置和存放钢梁杆件及吊装工具的地方。选用采用钢管桩基础作为平台基础。立柱纵向9排，横向3排，南端3排，中间两排，北端3排。支架上下游外侧与联接系高度相同位置设置牛腿托架，牛腿上设置万能杆件，支架顶面横向设置三条滑道，用来支撑纵向的三片主桁。……