浅谈桥梁工程的冬季施工

2011-08-15赵维军

科技传播 2011年12期

赵维军

黑龙江省五大连池沾河林业局，黑龙江五大连池 164133

对于桥梁工程，其施工期都较长，尤其是一些大型桥梁。为了缩短工期，或者为了保证工期，则会出现桥梁冬季施工的情况，尤其是北方的桥梁施工，在冬季施工是时常发生的。众所周知，冬季施工存在很多不利的条件，如何更好的保证、提高冬季施工的质量，则是施工人员应重点研究和考虑的问题。

1 冬季施工的特点

冬季施工（《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000）是指根据当年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。冬季桥梁的施工存在以下特点：

1）事故多发。由于受不利的环境及施工条件的影响，使得冬季施工成为工程质量事故多发的季节，尤其以混凝土工程居多。

2）隐蔽性强。在冬季施工，往往会出现一些质量事故，但其不易被发现，大多数在春季才开始暴露出来，这给事故的处理带来很大的困难，从而也会给整个工程造成损失。

2 桥梁工程冬季施工的管理

2.1 施工准备

2.1.1 组织设计

一旦要进行冬季施工，则需组织专门人员在坚持经济合理、确保质量、缩短工期的原则下编制包含施工方法，施工程序，现场布置，材料、设备、工具的供应计划，安全防火，质量检查等内容的施工方案，并对施工人员进行技术交底。

2.1.2 方案审核

桥梁冬季施工组织方案一旦完成，必须通过严格的复核，才可进行具体的操作。对施工图纸的查看，主要是查其是否符合、满足冬季施工的要求，对于一些如结构的稳定性、桥梁结构是否在冷的状态下可以安全过冬等问题，都应通过图纸会审解决。

2.1.3 人员安排

首先，应对测温保温人员、掺加外加剂人员等组织专门的技术、业务培训，使其认真学习、熟练掌握工作范围内的有关知识，经严格考核，合格后方可上岗。另外，鉴于冬季的气温变化较大，因此，要安排专人注意及时接收天气预报，随时测量施工期间的室外温度，并做好记录。

2.1.4 现场准备

首先，根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场，并对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性；其次，做好混凝土、砂浆及掺外加剂的冬季施工试配试验工作，提出施工配合比；再次，制定冬期施工的防滑、防冻、防火、防煤气中毒等安全措施。

2.2 施工要求

1）冬期混凝土的配合比设计，首先，混合料的选择要能够满足冬季施工的需要，保证砂石料不受冻；其次，要根据混凝土的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑，外加剂掺量必须按照规范执行；再次，拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均应保持正温，入模温度和出罐温度都要严格控制，拌和水加热温度需根据混凝土拌和物混合温度来计算控制；第四，运输时要保证道路畅通，尽可能缩短混凝土运输时间；第五，浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，并合理控制混凝土浇筑速度；第六，混凝土的养护应根据技术经济比较和规范中“冬期施工热工计算公式”计算确定，可选用蓄热法、蒸汽加热法、暖棚加热法或电加热法等方法，以确保混凝土结构物不受冻害;

2）对于桥梁钢筋焊接时最低温度不宜低于-20℃，并采取防雪、防风措施，减少焊件温度差，焊接后接头严禁立即接触冰雪；张拉预应力钢材时温度不宜低于-15℃；预应力混凝土孔道压浆应在正温下进行，预应力张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验；对掺加防冻剂的混凝土，得注意防冻剂的含盐成分，以免其对钢筋产生腐蚀（JTJ041-2000）;

3）冬季施工，可根据天气情况对需要辅助养护的模板适当延长拆模时间。而对于钻孔灌注桩，要保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注，对混凝土拌和物的温度要求不低于5℃；对于承台、墩身，其混凝土浇筑需尽量安排在白天进行，台钢套箱模板、墩身钢模板背后外包毛毡，用钢筋焊接固定；对于桥墩要搭暖棚、生火炉、由专人负责控制温度，为保持湿度，并用黑心棉或毛毯覆盖已浇筑完成的混凝土;

4）质量检验属于质量管理中的把关环节，往往因为检验人员的素质不高及工作中的误差和检测仪具的精度不高作出错误的判断而影响、危害工程质量，为此，要坚持专职检验和施工单位自检相结合、日常检验和重点抽验相结合、定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合；选用素质高的检验人员并对他们进行必要的技术培训，对仪具要经常校正，以提高检验工作的质量；专检人员必须从施工准备、施工过程、竣工交验各个环节进行严格检验，并在此基础上，进一步强化质量检测手段。