韩红亮

中交国通公路工程技术有限公司，河南 南阳 473000

在公路施工中，出现车辙较明显的是二级公路以上的并实行渠化交通的公路沥青路面，流动变形就是在平交路口、汽车经常制动、启动极易停车经常拥堵的现象。而对于高速和一级公路行驶车辆实行严格的渠化变通以后，有关车辙病害问题越显突出。

1 车辙的成因

车辙问题已经逐渐成为我国沥青路面破坏的重要问题，这种病害现象不仅对行车舒适度造成一定影响，而且对于交通安全也构成一定威胁，如在车辆变换操作路道时，车辙内积水及产生高速行车水漂或结冰，另外就是气候的影响，例如在恶劣的气候条件下造成制动距离不足。

1.1 车辙的分类

在正常情况下，沥青路面的车辙有3种类型：

1）结构性车辙

由于荷载作用超出了路面的承受力，会造成沥青面层以下的包括路基在内的结构发生永久性的变形，这种现象叫做结构性车辙。这种车辙现象的特点是：宽度大，两侧无明显的隆起显像，V字形横断面。

2）失稳性车辙

另外还有一种车辙叫做沥青混合料的流动性或失稳性车辙，即在高温条件影响下，车轮反复作用，使荷载能力超出沥青混合料的稳定极限所导致的现象。损坏时容易使车轮对应的路面部位下凹，车轮作用的路面两侧容易产生隆起现象。在弯道处还明显向外推挤，使车道线与停车线容易变成弯曲的曲线，造成交通事故的发生。毫无疑问，这部分的车辙主要表现为于沥青混合料流动的特性。……