沃 龙，王 也

齐齐哈尔一重技师学院，黑龙江 齐齐哈尔 161042

润滑系的技术状况的好坏，一般可根据机油压力过低、过高以及机油品质的变化来评定。这3个条件直接影响发动机整机的使用寿命和工作性能。发动机在常用转数范围内，汽油机机油压力在196kPa～392kPa，柴油机机油压力在294kPa～588kPa。

当发动机怠速时，机油压力低于49kPa，在中等转数时，机油压力低于147kPa，高速时，机油压力低于196kPa，称为发动机机油压力过低。

机油压力过低的影响：机油压力过低，将使机油循环流动性下降，机油不易到达间隙较小部位和飞溅润滑部位，造成发动机润滑不足，冷却条件较差，工作条件严重恶化，造成零件早期的磨损。对高速转动或滑动的零件表面，由于得不到及时良好的润滑，在工作中处于边界摩擦甚至干摩擦状况，导致烧瓦、抱轴、拉缸等严重事故的发生。

1 机油压力过低的现象

1）发动机冷起动或正常运转时，油压报警灯闪烁；

2）发动机怠速运转后，油压报警灯闪烁；

3）发动机转速达到每分钟2150后，油压报警灯闪烁，警报风鸣器同时发响报警。

2 机油压力过于的主要原因

1）机油泵各零件磨损，间隙过大，导致机油泵工作性能下降或机油泵限压阀调整不当、限压阀弹簧太软或弹簧折断。机油泵的工作间隙过大，将造成发动机怠速时机油压力偏低。机油泵限压阀调整不当、关闭不严、限压阀弹簧折断，将造成发动机高速时机油压力偏低；

2）曲轴和凸轮轴的各轴颈与轴承的配合间隙过大，导致机油流失过多，机油升压困难。……