李向辉

中铁十五局集团第七工程有限公司，河南 洛阳 471013

1 工程概况

某高速公路工程起讫里程K0+000-K77+500，全长77.50km，建设总工期3年。

2 路基工程施工准备

2.1 测量放线

与业主、设计院联系，做好交接桩工作，建立测量控制网。对线路中线和高程进行复测，准确定出路基中线、坡脚、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓，复测结果按要求整理出资料上报监理工程师审核.

2.2 沿线调查、征迁

沿征地边界，撒布石灰线，清楚标明征地范围，对沿线的结构物、通讯线、高低压线、树木、果木、水塘、水井等进行详细的调查登记，及时与业主及有关部门的人员联系，落实征迁事项，保障工程顺利展开。

2.3 试验工作

工地试验人员随项目部先遣人员先期进驻工地，按照工程的需要和监理工程师的要求，并按有关标准建立实验室，试验设备按规定进行检测标定。对工程施工所需的材料，包括砂、石材、水泥、钢材、石灰、填筑路基的填料、施工用水等进行调查，并与监理工程师一起取样、检测试验，取得相关数据，选取合格的材料，保证工程使用的原材料的质量。

2.4 清表

按总体进度安排，分段分期分批清除路基施工范围内的树干、垃圾、结构物及原地面顶部的草皮和表土等，路基范围内的树根、有机杂质及地下结构物按图纸所示或监理工程师的指示清除到规定深度；潮湿或有水地段在路基两侧护道外，开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖横向排水沟，切断或降低地下水，将地表水和地下水流入路基外低洼处；做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，排水沟的设置原则是永临结合，既要满足路基土方施工的要求，又要保证为下一步防护工程施工创造条件。

3 试验段施工

施工前，在软土路基和普通路基上各选取不少于100m，做试验段。选用不同填料、不同分层填筑厚度、不同碾压机具、不同碾压遍数，随碾压随检测其压实度，软土路基注意观测沉降量.通过试验取得最佳的机械配合及施工组织，并将路基试验段总结报告报监理工程师批准，用以指导大面积施工。试验路段选择、试验工作安排，在事先征得监理工程师的同意后至少在开工前28d完成。

4 路堑施工

4.1 土方开挖

开挖路堑前先挖好截水沟，保证排水畅通，并排除路堑范围内的积水。对于较长的路堑采用分层纵向全宽开挖，按设计横断面由上而下逐层开挖，开挖采用推土机、铲运机进行就近移挖作填，对于短而深的路堑施工采用横向全宽挖掘法，采用挖掘机取土，自卸车运输的方法，施工过程中及时测量检查，避免超欠挖，边挖边修整边坡，以防坍塌。

开挖土方至路床顶面时，土方断面翻松挖深300mm后再压实。路床面以下土质不良时，需修改施工方案及挖方边坡，及时报请监理工程师或业主审批，采取挖除后换填好土或其它措施进行处理。

4.2 石方开挖

石方开挖时，对软石及强风化岩石采用推土机、裂土器配合挖掘机直接进行开挖；对次坚石根据开挖深度采用浅孔爆破，横向和纵向通道开挖法进行开挖，爆破时为控制边坡成型，减少爆破震动，提高爆破破碎效果，控制飞石。

5 路基填筑施工

5.1 路基土方施工

填土前，检查清理场地后的地面横坡，地面自然横坡或纵坡陡于1∶5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m。台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡，用小型夯实机夯实，填筑由最低一层台阶填起并分层夯实。

填土作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺，填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，一般每层松铺厚度不大于30cm，由低处至高处、两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。当路基填方分段进行时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。初整路基边坡保留超宽两侧300mm的宽度，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填土区段完成一层填筑后，用推土机或平地机摊铺整平，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。推土机摊铺整平的同时，对路肩部位进行初步压实，以便用压路机进行压实时，路肩不滑坡。

碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压.为保证填土压实的均匀性和密实度，每层填土先用推土机摊平，低速行驶碾压4遍～5遍，使表面平实，再用振动压路机碾压，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，一般情况下碾压4遍～6遍，即将达到压实度时采用静压法碾压。辗压时从两侧逐渐向路基中间，每次碾压轮迹重叠1/2轮宽，避免漏压，压实时随时进行整平工作，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于4km/h。

5.2 路基石方施工

石方路基填筑工序与土方路基基本相同，需要特别注意的地方有填石路堤的石料强度不应小于15MPa，填料的最大粒径不超过层厚2/3，按每层填厚不超过50cm计算，粒径不超过30cm；填石路堤压实度检验与填土路堤不一样，通常根据经验采用重型压实机具强振，用压实遍数控制，一般情况下，在规定深度范围内，以通过12t以上的振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉时可判为密实状态；填石路堤路床下50cm范围内应填筑符合路床要求的的土并分层压实，填料粒径不大于10cm。

5.3 结构物台背回填

台背回填工作应在结构物混凝土强度达到设计要求，并经监理工程师验收合格后才能进行。台背填料严格按设计要求选用填料，分层回填，每层压实松铺厚度不超过15cm，用手扶式振动压路机碾压，小边角及用压路机无法作业地方用蛙式打夯机夯实。大型桥台背可用重型振动压路机碾压，锥坡填土与台背回填同时进行。

5.4 路基整修

路基封顶后，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基中线位置、宽度、纵坡横坡、边坡及相应标高，根据检查结果编制整修计划进行路基及排水系统整修。

在整修需加固的坡面时预留加固位置。当填补不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。不得在边坡上以土贴补，如填补厚度很小而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。边沟整修挂线进行，对各种水沟的纵坡用仪器检测，整修到符合设计及规范要求。填土路基两侧超填的宽度切除。修整后的路基表面层150mm以内，松散或半埋尺寸大于100mm石块，从路基表面层移走并按规定填平压实。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料全部清除。

6 结论

本文通过对高速公路路基施工工艺进行分析，工程实践表明只有严格按照设计图纸进行施工，同时结合实际工程经验，才能创造出优质工程。

[1]JTJ033-95.公路路施工技术规范[S].北京：人民交通出版社，1996.

[2]宁春丽.改建公路的设计与施工[J].山西建筑，2005，31.