侯德亮，王万喜

河北交建工程有限公司，河北 保定 071051

0 引言

公路工程的边坡安全与否，是关系到工程项目安全、质量的首要问题。实践证明，在公路施工中，经常由于深切路堑而导致其左右两边的石质边坡高陡且不均匀，从而对后续工序施工的开展和未来的运营安全产生严重的影响。如何使松散的岩石边坡不产生落石和崩塌等现象，并确保车辆的运行安全，将公路边坡施工尽力优化，是工程建设者们必须面对的课题。本文浅要地分析了喷锚网技术在公路施工中的应用。

1 公路施工中的喷锚网技术要点

1.1 削坡

根据现场地质情况进行合理的放坡，尤其是在松土层施工支护时，应尽量放缓边坡。放坡时，采用人工削坡的方法进行，土方由上往下对土坡进行修整，土方集中堆放，统一搬运；要求坡面基本平顺，坡度一致；遇土坡不稳处，加大修坡角度，倘诺出现上部土质较为松软时，则采取夯实土层方法进行，表面500mm内压实系数必须达到97%以上，再施工边坡喷锚网支护。

1.2 搭设脚手架

边坡削坡形成后，在已成型的边坡上搭设施工支架，支架长度约为20m，做好一段移动一段；支架材料采用Φ48钢管，扣件连接；钢管立杆应垂直于基底，间距为1500mm，横向水平杆(4根/层)从底部拉杆算起，每层高度不超过1800mm，宽度为800mm～1000mm，立杆底部安装扫地杆，外侧加设剪刀撑，支架面上铺设竹跳板；支架应能承受轻便汽锤和施工人员的荷重为原则。

1.3 捶打锚杆

在坡面上先确定锚杆位置和锚杆种类，然后用轻便汽锤将锚杆按设计角度打入土层内，锚杆表面应高出坡面40mm～60mm，便于与钢筋网片和加强钢筋焊接。……