杨旭静，邓 超，李 洲，刘福强

（1.湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室，湖南 长沙 410082；2.上海赛科利汽车模具技术应用有限公司，上海 201209）

汽车覆盖件模具一般体积庞大，型面与结构复杂.模具的结构优化可以改善模具受力状况，减小模具受力变形，提高产品质量，同时对实现模具轻量化、降低模具制造成本具有重要意义.由于设计理论的缺乏，传统的模具结构设计主要依靠企业的设计规范和设计人员的经验，难以达到结构优化的目标.

在模具结构分析与优化的研究方面，许多学者结合CAE技术和优化设计方法开展了相关的研究.文献[1－2]采用数值模拟方法分析了冷锻凸模的弹性变形，并进行了试验验证.文献[3]提出一种基于板料成形数值模拟的模具结构分析方法，该方法通过板料成形数值模拟获得变形板料对模具的作用力，然后在模具结构分析时，将此作用力施加到模具上以代替板料对模具的作用，从而简化模具结构分析模型，为复杂冲压模具进行强度刚度校核、寿命预测以及进一步的模具结构优化提供一种可行的方法.文献[4]在文献[3]的基础上，将冲压模具视为刚体，将板料的弹塑性变形受力直接导入模具结构中进行优化，降低了求解规模，简单易行.冲压成形过程中，模具表面所承受的力主要来自于金属板料的变形抗力，其力的大小随着冲压过程变化，并在冲压完成时达到最大值，同时由于车身覆盖件表面形……