7月11日，江苏盐城通榆河桥坍塌；7月14日，福建武夷山公馆大桥北端垮塌，致旅游车坠落，乘客1死22伤；7月15日，浙江杭州第三钱塘江大桥桥面塌落……近期，各地频繁发生的桥梁安全事故刺痛了社会的神经，更在网络上引发持续关注和热议。

武汉白沙洲长江大桥：10年修补24次 网上对武汉白沙洲长江大桥的质疑声一直不断。投资11亿元建成的武汉白沙洲长江大桥，自2000年建成通车至2010年9月，10年间已维修“整容”24次，陷入“屡坏屡修、屡修屡坏”的怪圈。令其汗颜的是，于1957年建成的武汉长江大桥（一桥），健康运行50年后才大修过一次。网民“朱古里蛋糕”说：不是技术问题好不好，是偷工减料的问题，是豆腐渣工程！

重庆石门嘉陵江大桥：缝缝补补伤人心 在网络上搜索“重庆石门嘉陵江大桥”，网民炮轰这座桥的帖子可谓是比比皆是。这座1988年竣工的大桥，由于在通车后不久就经常性地缝缝补补，不是换拉索就是补路面，被不少重庆人称为“伤心桥”。网民集中指出：经常性的封桥维修，不仅让大桥失去功能，更让人怀疑工程质量。最近的一个案例是：2008年1月底，该桥的左半幅桥面维修铺设完工，但双向车流转换到这半幅“新”桥面行驶没几天，大家就发现新桥面的沥青混凝土上有纵向裂纹。在2008年春节后，这半幅桥面更是出现了坑洞，露出路基的钢筋。

宜昌长江公路大桥：重载滚滚过，大桥存隐忧 湖南路桥集团公司，据传是2007年垮塌的广东九江大桥、湖南凤凰沱江大桥和最近垮塌的杭州第三钱塘江大桥的建设方，因此被网民戏称为“塌桥公司”。该公司承建的宜昌长江公路大桥，也由此被网民列入“安全提醒”的行列。宜昌长江公路大桥自建成以来并没有明显的质量问题，一直保持正常运行的状态。但是，记者采访发现，由于放行过多的重型载重汽车过桥，给本有载荷限制的大桥安全造成了一定的安全隐患。