付宏渊，刘建华，张立，吕东滨

(1.长沙理工大学 交通运输工程学院，湖南，长沙，410004；2.湖南华罡规划设计研究院有限公司，湖南，长沙，410076)

我国是一个多山的国家，特别是西南山区存在大量的自然岩质边坡。目前，该区域地震十分活跃和频繁，正处于地震活动高峰时期，地震诱发的岩体边坡破坏(滑坡与崩塌)是常见的地震灾害[1−3]，在山区和丘陵地带，地震诱发的边坡滑动和坍塌往往分布广、数量多、危害大，成为影响该地区公路建设，特别是确保震后生命线工程畅通所需要迫切解决的核心问题[4−5]。地震的波动震荡造成的边坡滑坍往往具有启程剧动、行程高速等特点，从而使得地震诱发的边坡失稳无论是在规模，还是在造成的经济财产损失上都较其他因素引起的边坡失稳影响更为巨大。如2008年汶川MS8.0级大地震所触发的滑坡、崩塌、碎屑流等总数达3～5万处，其中对震后人员安全和临时安置构成直接威胁的灾害隐患点就达12 600余处(四川省39个重灾县统计)，规模大于107m3的巨型滑坡达数十处[6]。汶川大地震虽然给我们造成了巨大的灾难，但同时也给我们留下了丰富的震害信息，地震触发的大量滑坡、崩塌等地质灾害为我们研究边坡动力荷载作用下的稳定性提供了宝贵的资源，进而为可能发生逆断层型地震地区的地震危险性分析、地震动衰减分及沿线公路建设的边坡防护等工作提供了依据。在此，本文作者在总结分析震区岩质边坡失稳影响因素的……