王申存，李志成，易丹青，曹志强，张鸿

(1. 中南大学 材料科学与工程学院，湖南 长沙，410083；2. 湖南华菱湘潭钢铁有限公司，湖南 湘潭，411101)

20MnCr5钢是用于生产汽车齿轮轴常用的低碳低合金钢[1]，经过渗碳淬火及低温回火后的齿轮有着良好的力学性能。齿轮含碳量较低的心部一般是典型的板条状马氏体组织。马氏体相变是一种典型的非平衡固态相变[2]，对于马氏体的组织结构和相变机理，前人已经进行了丰富的研究，形成了很多的理论，但目前仍然有很多争议[3]。电子背散射衍射技术(EBSD)由于可以分析大范围的取向特征[4]，可以从整体上分析马氏体的取向关系。利用EBSD技术来研究马氏体相变特征越来越成为一个热点[5]。Morito等[6]结合透射电镜，使用EBSD技术研究了低碳钢马氏体的变体，指出两组相互间具有 10.53°取向差的变体板条存在于一个板条束中；还研究了具有粗大板条组织的低合金钢马氏体[7]，证明在一个晶区中有六种变体的存在。Kitahara等系统地分析了低碳钢的马氏体K-S关系的变体[8]和Fe-Ni合金马氏体N-W关系的变体[9]，发现尽管实验数据有所离散，但仍然分别符合K-S和N-W取向关系，并且不是所有理论变体都出现在原奥氏体晶粒中。实际上K-S和N-W关系的差别很小，Nolze[10]通过计算表明两者相应变体间取向差为5.26°；Morito等[7]也指出在同一马氏体组织中可能同时存在K-S和N-W 2种取向关系。为了区分这 2种取向关系，Miyamoto等[11]使用数值拟合的方法，将高指数晶面投影到奥氏体坐标系，通过极点分布图案来区分两种取向关系，但这种方法对数据的要求非常高。……