姜 赞,苏安社,王俊峰,吴荣平

(北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司,北京100176)

我国高海拔地区约占全国总面积的2/3,青藏高原、内蒙古高原、黄土高原、云贵高原的平均海拔均大于1 000 m。气压、湿度等大气状态参量随海拔高度增加而变化很大,不同地理位置的同海拔地区,各参量也有较大差异。目前我国高海拔地区运行的机车主要是内燃机车,电力机车的应用极少。电力机车通用技术条件规定的使用范围不高于海拔1 400 m[1],所以在制造电力机车及其配件时对海拔高度所造成的影响考虑较少。随着西部铁路建设的发展,电力机车也将在高海拔地区运行,因此分析高海拔对车顶高压电器性能的影响,探讨电力机车在该地区运行时车顶高压电器的选用和试验的修正就很有必要。

电力机车车顶高压电器暴露在空气中,其外绝缘放电电压受大气环境和海拔高度影响较大,大气条件不同,外绝缘破坏性放电电压也会随之变化。因此,当电力机车需要在高海拔运行,其车顶高压电器在低海拔试验室进行外绝缘试验时,就应当对试验电压进行适当修正。

1 海拔对电力机车车顶高压电气外绝缘的影响

大气参数对电气外绝缘放电产生的影响主要包括空气密度、湿度、温度3个方面。空气密度随着海拔的升高而降低;绝对湿度与海拔大致呈指数规律下降;在一定范围内温度随着海拔的升高而降低。大量的研究结果分析表明气温对放电电压影响较小。……