宋克志，姜爱国，王梦恕

(1．鲁东大学土木工程学院，山东烟台 264025;2．烟建集团有限公司，山东烟台 264003;3．北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心，北京 100044)

0 引言

渤海海峡跨海通道研究课题自1992年由烟台市政府和原国家计委共同提出以来，已历时20年。其基本设想是:利用渤海海峡的有利地形，在蓬莱—旅顺之间以海底隧道和跨海大桥相结合的形式，建成全天候、多功能、便捷通达、连接渤海南北两岸的交通运输干线，全面沟通环渤海高速公路网、铁路网，进而北上与老东北工业基地、东北亚国家及横贯俄罗斯的欧亚大陆桥相接，南下与经济发达的长江三角洲、珠江三角洲、港澳台地区及横贯中国的欧亚大陆桥陇海线相连，最终形成一条总长4 000多km(国内部分)，贯通我国南北、连接东北亚国家及亚欧地区的现代化综合交通运输体系，为振兴东北老工业基地，发展环渤海经济，扩大与东北亚国家的合作，并为中国东部沿海经济的进一步发展创造重要条件，如图1所示。

兴建渤海海峡跨海通道，可以缓解环渤海地区进出关运输、南北运输和沿海港口集疏运输等诸多矛盾，为我国东部沿海建立南北交通运输及便捷安全通道创造重要前提条件;可以极大地改善环渤海地区的投资环境，扩大环渤海地区的对外开放，加强与东北亚国家和地区的经济合作;可以为环渤海地区各城市的发展创造重要契机，实现资源整合和市场融合，为振兴东北老工业基地注入强大的动力，在更大范围、更多领域培育新的经济增长点(如图2所示);同时，所建渤海海峡跨海通道有着极为重要的国防价值，是巩固渤海及我国海防的“生命线工程”。……