刘云鹏 黄润秋 邓 辉

(成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,成都610059)

20世纪60年代谷德振、孙玉科教授提出了“岩体结构”概念,提供了将复杂的岩体抽象为科学的结构类型的分类依据[1]。谷德振教授在1977年提出破碎带应作为一种岩体结构单元 ,已将“板”作为一种薄层状结构从一般的层状结构中独立出来[2]。孙广忠等在1984年第二届全国工程地质大会上正式提出了“板裂”结构的新概念,之后又提出了“板裂岩体力学模型”[3,4]。“裂”是板裂结构的主要特征,除了它被节理、劈理等构造切划成板块外,各板层间的联系也是松懈的。孙广忠、倪国荣等认为它和层状结构之间最大区别是“板裂”结构层间错动特别显著[4,5]。

反倾板裂岩体边坡的稳定性问题是水利水电、交通建设和矿山治理等工程建设中经常遇到的一个问题。特别是在受到动力扰动(地震、爆破以及机械振动)时,其稳定性更容易被破坏。边坡一旦失稳,将会造成生命和财产的损失。因此,对反倾板裂岩体边坡的稳定性研究就成为一项十分重要的工作。就目前的研究现状来看,国内外对板裂(层状)岩体边坡的稳定性研究主要局限于理论分析和数值模拟方法,而且对其受力分析也仅限于静力分析[6-15]。物理模拟研究方法的优点在于能够直接观测和记录研究对象的变形、破坏演变过程,但目前应用物理模拟研究方法对边坡进行动力的研究还不多[16-18]。

沙窝子高边坡位于国道317(213)都江堰至汶川公路桩号K74+775～K75+740处公路内侧。……