●赵伟刚，赵东峰

(1.河南省消防总队，郑州 450000;2.周口市消防支队，河南 周口 466000)

随着汽车工业的不断发展，压缩天然气汽车得到了广泛应用，城市中也相应增加了越来越多的压缩天然气(CNG)加气站。加气站与民用建筑间的防火间距成了消防设计中必须重视的问题。在现行的《高层民用建筑设计防火规范》、《建筑设计防火规范》中，对民用建筑附近的液体储罐、可燃气体储罐和化学易燃物品库房等的防火间距进行了规定。但对储气井储存方式的加气站，无法用储罐的设计标准进行设计。在针对加气站的规范《汽车加油加气站设计与施工规范》中，对储气井与民用建筑的防火间距进行了详细规定，但在该规范中对加气站与附近民用建筑防火间距的要求需要根据民用建筑的类别进行确定，但目前民用建筑的使用类型趋于多样化，城市综合体等形式越来越多，如何界定相邻建筑的保护类别，成为影响防火间距设计的重点。因此，若能对加气站与民用建筑之间的防火间距进行量化分析，在此基础上判定加气站与民用建筑之间的消防安全性，是可以解决目前规范在对非储罐类加气站与民用建筑之间防火间距设计困难的问题。

1 某加气站与民用建筑概况

某加气站为CNG加气站，其储气方式为地下储气井的方式，储气压力≤25.0MPa。汽车加气站的设计规模为1.5～2.0万立方米/日，设有5个公共汽车标准车位。加气站附近有一座综合办公楼，由楼1、楼2、楼3组成。楼1的1F为商业，2F～3F为办公，建筑高度14.05m;楼2的1F为商业，2F～12F为办公，建筑高度46.15m;楼3的1F为商业，2F～13F为办公，建筑高度49.85m。……