潘 鸣，李良荣

（贵州大学理学院 电路与系统，贵州 贵阳 550025）

1 隧道照明设计要领

白天驾驶员驾驶车辆从隧道外接近、进入和通过隧道的过程中，如果隧道没有照明装置，由于隧道内外亮度差别极大，入口处将呈现一个“黑洞”，出口处则看到一个“亮洞”；夜间驾驶员行车进入和通过有照明系统的隧道，情况就又刚好相反，这些现象都会引发安全事故。为此，《公路隧道通风照明设计规范》制定了相关的规范[1]，对入口段、过渡段、中间段、出口段的亮度做了详细的规定，相关规定如下：

1）入口段亮度需求 Lth（cd/m2）

式中 k 为折减系数，L20（S）为洞外亮度（cd/m2）

2）过渡段亮度需求

照明段TR1的亮度Ltr1如下：

照明段TR2的亮度Ltr2如下：

照明段TR3的亮度Ltr3如下：

积雪在短时间内不同时相高分四号卫星近红外图像上均表现为稳定的强反射特征，而同一区域不同时相的云层受到成分、厚度、高度等因素影响，其反射值会出现波动.因此，在基于多时相全色图像得到的雪盖范围内，针对高分四号卫星近红外波段图像，进行多时相近红外图像的最小值合成.结合积雪在近红外波段的高反射特征，通过二值化分割，取亮度值不小于0.9倍动态范围值的像元为雪.由于这是在全色图像上提取积雪范围的基础上进行的再处理，因此，采用基于动态范围的相对阈值作为门限值，就可进一步消除变化云层因素的影响，计算方法如下：

3）中间段亮度 Lin，如表1所示。

表1 中间段亮度规范Tab.1 Specifications for design of the middle section

4）出口段亮度

亮度取中间段亮度的5倍。

夜间照明分两级控制[1]：交通量较大时，亮度与中间段亮度Lin相等；……