■ 戴宇

1 工程概况

郑西高速铁路秦东隧道全长7 684 m，起讫里程DK333+312—DK340+996，设计为双线隧道。隧道围岩主要为砂质黄土和粉质黏土，其中Ⅳ级围岩段长7 300 m，V级围岩段长384 m，隧道洞身最大埋深200 m。根据围岩条件及隧道埋深情况，隧道不同地段的开挖断面面积在158.3～163.08 m2，衬砌后有效净空断面面积为100 m2，最大开挖宽度15.2 m、开挖高度13.18 m。正洞施工采用双侧壁导坑法、CRD法和三台阶弧形导坑预留核心土法等施工工法。

为满足施工工期要求，设计有3座斜井作为辅助坑道。正洞进口浅埋偏压段（DK333+390—+465）选用双侧壁法开挖；Ⅴ级围岩浅埋段（DK333+465—+520、DK338+620—+670、DK340+840—+977）在超前管棚预支护下采用CRD法开挖。洞内Ⅴ级围岩段在超前小导管预支护下采用CRD法开挖，洞内Ⅳ级围岩段在超前小导管预支护下采用弧形导坑预留核心土法开挖。斜井Ⅳ级围岩段采用正台阶法开挖，Ⅴ级围岩段采用正台阶预留核心土法开挖。初期支护为型钢加喷射混凝土。出渣采用无轨运输，用挖掘机、装载机给自卸汽车装渣。喷射混凝土采用湿喷机施作。仰拱超前拱墙采用移动式栈桥配合自制模板进行施工，墙拱衬砌采用模板台车整体浇筑。二次衬砌采用电子计量搅拌站拌和、混凝土运输罐车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器配合附着式振捣器振捣。

2 设备配置

隧道施工设备的配置以满足计划工期为目的，合理的设备配置能够提高隧道掘进速度，并节约企业生产成本。结合秦东隧道洞口施工、进（出）口端进入正洞开挖并形成稳定生产状态为条件，分析和计算合理的施工设备配置规格和数量。……