邹振宇, 刘 晶

(1.吉林建筑工程学院土木工程学院,吉林长春 130021;2.吉林大学机械科学与工程学院,吉林长春 130021;3.国家开发银行吉林省分行,吉林长春 130021)

0 引 言

节能、减排是当今世界面临的最大的问题,柴油机的排放是影响这两个问题的最大因素之一。为了解决这个问题,世界范围内对柴油机排放的研究越来越热。要解决柴油机尾气污染的问题,根据大量的研究经验来看,废气再循环(EGR)技术是降低柴油机排放的一项最有利措施[1-2]。通过在进气管中引入CO2能有效增加比热[3-4]。引入CO2可以通过引入部分排气来实现。同时,EGR稀释了混合气中O2,NOx的生成量被大大降低[5-7],但是EGR技术在降低柴油排放的同时,也影响到了柴油机的燃烧特性。文中利用EGR技术,通过试验的方法研究了EGR技术对柴油机燃烧特性的影响,并总结其影响规律。

1 EGR系统在发动机上的结构布置

1.1 样机参数

研究样机的基本参数见表1。

表1 柴油机参数

1.2 EGR的结构布置

实验装置如图1所示。

图1 实验装置示意图

本试验的EGR系统采用废气从涡轮机前排气管引出模式,废气与压后进气混合进入汽缸。此种EGR废气流动路线设计与其它方式相比可以避免再循环废气污染压气机和中冷器,使压气机和中冷器不受排气中的微粒、碳氢化合物和硫的影响,从而减少了可能会出现的淤塞与腐蚀问题[8]。通常增压直喷柴油机的排气平均压力小于进气平均压力,要实现稳定可靠的废气再循环,必须采取措施克服压力逆差,使足量的废气送入进气系统。……