过去几年在日本采访时，常听日本人说：“日本是能源小国，不能不特别注意发展节能技术。”近一两年再去采访，则开始听到日本企业界人士说：“我们正向能源企业转变，日本要成为一个能源出口国。”这并不矛盾，因为能源匮乏的日本由于眼光超前，能源产业的发展早已今非昔比。连我们所熟悉的日本家电企业，也开始了“能源化”。松下电器集团董事长中村邦夫不久前谈到，“松下公司将成为一家能源企业”。松下已经收购了三洋电机公司，因为后者拥有出色的太阳能电池生产及电能储备技术。

企业纷纷转型发展“能源”的背后，是日本国家政策的强力推动。日本政府一贯重视能源战略。在二战后较早的时期，日本就已经从以煤为主要能源的时代迅速过渡到了“油主煤辅”。现在，日本更加重视核能，在能源战略上走在了世界的前列。

在日本把新能源发展确立为国家战略后，很多企业便开始敏锐地转向开发蓄电池技术，因为风能、太阳能和生物能等新能源，最终都需要蓄电池来解决不能稳定供电、无法并入电网的问题。

几个月前，日立公司旗下的万盛公司与宇部兴产公司共同出资设立的“宇部万盛公司”开始运营，成为日本很多财经报道的头条新闻。一个出资额仅有1.5亿日元（约合150万美元）、不到100人的企业，却将2015年的销售额目标定在100亿日元（约1亿美元）。蓄电池在充电和放电过程中会产生高温，一直是难以解开的行业症结，正因为在这方面可能有所突破，一个投资额仅有1亿多日元的企业，刚一成立便广受关注。

在普通消费者层面，通过向电动汽车购买者提供补贴，日本政府从一个侧面推进了新能源策略。在东京汽车市场，一台三菱小型电动汽车售价约400万日元（约合4万美元），是日本普通家用轿车价格的3倍。但国家及地方政府对购买这款车的消费者提供接近总价1/3的补贴，一些地方政府大楼还专门安装了供电动车免费充电的装置。

在核电方面，日本采取另一种战略：在企业掌控了世界领先技术后，企业外出开拓市场与国家的外交努力相结合，大力向外“出口”。日本核电专家丸彰介绍说，日本不仅拥有沸水型核电技术，还掌握了压水型核电技术，“两种技术多年来一直既相互竞争，又互相学习，都具有了世界领先的技术水平”。

谈到能源策略时，我们常常会想到加强石油储备、去国外开发新的煤矿，或者扩大风力和太阳能发电。但接触日本企业时，发现它们更多是在谈更具体的核电技术、多晶硅单晶硅的制造、蓄电池能力的提升。最后，它们还以电动汽车的形式，把新能源策略普及到了民间。

按照日本现有的技术能力，到了2030年，日本很可能变成一个“能源出口”大国——一方面出口自己用不完的能源，另一方面出口提供能源的技术。这其中的预见和执行能力，很值得我们细品和学习。