王光平

(巢湖市裕溪闸管理处 238200)

王久晟 黄祚继

(安徽省水利科学研究院/安徽省水利水资源重点试验室 蚌埠 233000)

1 工程概况

裕溪闸水利枢纽工程是控制巢湖流域防洪、排涝及引水灌溉的综合性水利枢纽，1973年建成使用。工程由节制闸、船闸、鱼道、拦河坝、上下游引航道、导流堤等组成，节制闸24孔(其中浅孔16孔、深孔8孔，净宽5m，底坎高程浅孔5.0m、深孔2.5m)。100年一遇设计流量1170m3/s，300年一遇校核流量1400m3/s，引江灌溉最大流量350m3/s。船闸航道等级为三级，通航能力2×1000t。裕溪船闸于1969年建成投入运行，设计采用前苏联三级标准，闸室长195.0m，闸室净宽15.40m，上游门槛高程3.50m，下游门槛高程0.5m(为吴淞高程系，下同)。闸门采用单面板桁架结构横拉门、卷扬机启闭方式。原设计上游最低通航水位6.0m，最小通航水深2.5m。1991年，该工程实施安全加固，加固后闸室净宽缩小为14.4m，闸室底板高程抬高为0.6m。上下游均无任何船舶引导、停靠设施，按现行内河通航标准仅相当于五级标准。裕溪船闸是沟通巢湖和长江之间的咽喉要道，是安徽省骨干航道之一，故对船闸进行扩建。

扩建船闸航道等级为3级，设计最大船舶吨级为1000t级，闸室有效尺度为200m×23m×3.5m(长×宽×门槛水深)，该尺度可以满足1000t级驳船两排两列一次过闸。船闸年通过能力为4000万t。扩建船闸位于裕溪节制闸东侧的原老河道内。下闸首位于拦河坝上，长29m，闸室位于内河侧，长200m，为钢筋混凝土U形槽结构;上闸首位于上游，长30m。上下游引航道直线段长均为400m。

2 主要研究内容

a.在通航水位下，遭遇节制闸各种放水条件航道内的纵横向水流流速分布，测出主要回流区范围，评价其对船舶和建筑物运行安全的影响，并提出消除不利影响的措施。……