雷雯雯 陈 强

（北京印刷学院等离子体物理及材料研究室，北京 102600）

金属材料在实际生活中应用广泛，但其易被摩擦磨损及易被腐蚀的特点成为其广泛应用的主要障碍。国内外对金属材料摩擦磨损及腐蚀的原因及其机制进行了大量的研究，提出了一些有效的措施进行改进，但简单易行、行之有效的方法还有待开发。

近三十年来，摩擦学的研究重点从润滑系统转向材料科学和技术（包括表面工程等）的研究。由于现代工业技术的发展，特别是航空工业、空间技术的发展，许多使用条件已经超越了润滑油脂的使用极限，这就促使人们去寻找新的润滑材料，固体润滑材料也就应运而生。固体润滑材料能满足许多特殊工况条件下对润滑的要求，能适应复杂的工作环境，为机械设备实现大型化、微型化、告诉、重载和自动控制等创造了有力条件[1]。人们发现了一些材料具有较低的摩擦系数，如 Kato发现某些陶瓷（Si3N4和 SiC）以水为润滑液摩擦能够达到很低摩擦系数；MoS2和 WS2材料在干燥环境下具有低摩擦系数和好的耐磨性[2]；硼酸具有较低的摩擦系数，但不能用于干燥的气氛或者真空下[3]。因此人们需要一种带有广谱性的材料来满足人们对于低摩擦系数的要求。

金属腐蚀是金属与周围介质发生化学反应或由电化学反应改变金属材料的组织结构，形成金属化合物而遭受破坏的一种现象。在国民经济各部门中，每年都有大量的金属构件和设备因腐蚀而报废。……