李芝勇

(吉林科技职业技术学院汽车系，长春130123)

发动机的密封状况好坏是评价一款发动机性能优劣的重要指标之一。发动机气缸的密封性更是重中之重，因为其影响着发动机的燃烧状况、环保性以及燃油经济性等［1］。如何改善发动机气缸的密封性能是今后发动机技术发展的重要方向。

在汽油往复活塞式发动机中，发动机吸入可燃混合气，经压缩后点燃，使气体膨胀推动活塞连杆运动做功，把热能转换为机械能。气缸做为活塞导向和形成燃烧室的重要零件，对密封的要求非常高［2－4］。但是气缸和活塞在工作时要承受超过2 000℃的高温，以及3～5MPa的气体压力，且活塞在气缸中高速运动，有很大的冲击，润滑难度大，因此对气缸的密封难度也非常大。以往的发动机密封，经常通过改进密封垫片材质、优化密封垫片尺寸，或直接在缸体上加涂有机硅化合物作为密封胶等方法来增强气缸的密封性能［5］。早在上世纪90年代，就有通过激光处理发动机气缸，增加气缸表面硬度和耐磨性，从而防止发动机漏气、窜油的方法［6］。以上方法一般情况下可保证发动机气缸的密封，但是新型密封材料的选用，常常要综合发动机工作状况、不同面压和不同化学成分在低面压处的密封，密封面的形状和温度、介质的情况等［7］。转子发动机三角转子的特殊性和工作中的高温、高压和高振动等特性，使转子发动机中密封材料的选用更加复杂，因此从结构上改进转子发动机径向密封片，从而实现转子发动机气缸的密封具有重要意义。……