罗 双，孙海龙，刘 冲，李绍才，，庞 亮，李成俊

（1.四川大学 生命科学学院，成都 610064；2.四川大学 水力学与山区河流保护国家重点实验室，成都 610065）

四川道路边坡自然恢复的植被多样性研究

罗 双1，孙海龙2，刘 冲1，李绍才1，2，庞 亮1，李成俊1

（1.四川大学 生命科学学院，成都 610064；2.四川大学 水力学与山区河流保护国家重点实验室，成都 610065）

采用样线法对四川地区路域边坡自然恢复后的植被进行调查，研究道路边坡对植物多样性影响。调查区域内分布植物66科159属190种。其中灌木81种，草本109种；选用了丰富度Margalef指数、Shannon－Wiener多样性指数、Simpson指数、Pielou均匀度指数等α多样性指数及Codyβ多样性指数来研究边坡的坡度、坡向、海拔、恢复时间与植物群落多样性关系。结果表明：45°～60°坡度、阴坡、500～700m海拔及＞10a以上的恢复年限的边坡，群落的多样性较高，对边坡植被恢复有利；而在＞60°坡度、阳坡、＞700m的海拔高度和＜10a的恢复年限内的多样性较低；在不同坡度和海拔的环境梯度上，Codyβ指数与α多样性分析结果一致。在生态恢复中，群落多样性低的边坡，适当增加物种丰富度、密度及有利的人为干扰，有助于提高群落多样性。

四川地区；公路生态；自然恢复；植物多样性

在铁路、公路工程建设过程中，经常开挖形成大量裸土边坡，不同程度地损坏原有植被，使得群落结构和多样性及其功能特征发生变化，影响整个区域的生态过程［1］，导致道路沿线水土流失、景观破碎、生态抗逆性减弱，生物多样性锐减等系列问题，对自然生态系统产生显著影响，研究表明这种影响涉及到全球陆地面积的15%～20%［2－3］。……