张 凯，张路青

(中国大连凯峰超硬材料有限公司，辽宁大连116025)

在爆炸合成和爆炸压实研究中，大多采用平面飞片碰撞进行压力加载，且大多数实验都是在常压下进行，即飞片飞行过程是在常压下的空气而不是真空中的。从事爆炸力学的学者大都认定:随着飞片向下飞行，平面飞片下的空气会向飞片四周自然排出，不会对飞片飞行构成大的阻力，且一般飞片飞行距离很短，飞片下体积内的常压气体量是个很小的量，不会造成聚能效应。而我们在两次实验中，非常典型地发现了:飞片高速飞行，特别是飞片速度超过3 km/s时，飞片下空气很难全部向四周排出，大部分气体被飞片压向被打击表面，造成绝热压缩，而绝热压缩气体的比热容cV不是常数，随温度增高而增高，少量的气体经过绝热压缩，不仅温度很高，且压力也达到碰撞压力的同量级，这极高温高压的气体会以极高速气流通过压缩缝隙中喷出，造成能量巨大的聚能效应。

1 第一次实验方法

图1 爆炸实验装置图Fig.1 The unit of explosive experiment

图2 爆炸后粉盒上表面Fig.2 The upper surface of powder box after explosion

爆炸压实实验装置［1］如图1，炸药柱在水中爆炸，推动飞片向下飞行。飞片速度pp=3.595 km/s，计算值［2］与实测值基本一致。飞片下方安置一个装有粉末的装粉盒，在粉末面上安放一块厚0.4 mm的薄铁皮，粉盒下方又安置一块底板，在水层的底面，飞片的外圈特别放置一块厚2 mm的钢板。爆炸后，发现粉盒上表面即迎着飞片打击的一面有被严重冲涮现象。图2所示的部分正好是此粉盒直径(68～138)mm之间的盒边缘上，图中粉盒的上方已有一个缺损口，内孔已经涨大，在图中中线上测得直径88 mm。……