侯东伟，朱耀先

(郑州新力电力有限公司，河南郑州450007)

1 磨煤机减速机润滑方式技术改造的背景

郑州市某热电厂2×200MW机组磨煤机型号为DTm－320/580，磨煤机配用减速机型号为JH500B－GX1。磨煤机主轴承(大瓦)润滑方式为磨煤机润滑油站供油润滑，减速机带有自润滑油泵及冷却器，形成自身的润滑油系统。由于减速机自润滑油系统运行不稳定，频繁造成磨煤机减速机润滑油失压，使减速机的齿轮及轴承处于干摩擦状态，轻者造成减速机振动超标、超温，重者造成减速机烧毁损坏。2008年，该热电厂投运的第1年，因磨煤机减速机自润滑油系统故障频繁，造成磨煤机停运，#1机组2台磨煤机减速机因自润滑油系统供油故障而烧毁。

2 减速机自润滑油系统设计上存在的问题

(1)减速机自润滑系统油泵与电机都用螺栓固定在减速机箱体上，磨煤机减速机要驱动庞大的磨煤机筒体(筒体加载钢球后质量达150t以上)，减速机要承受很大的冲击，造成减速机箱体振动。连续不断的振动造成油泵与电动机的固定螺栓疲劳断裂，固定螺栓断裂后油泵或电动机就会自然脱落，造成减速机自润滑油系统失压;减速机自润滑油系统上没有润滑油压力测点，也就没有润滑油失压报警信息信号引入机组分布式控制系统(DCS)画面。因此，减速机润滑油失压时，运行人员无法及时发现。

(2)磨煤机区域是电厂中设备工作环境最差的区域，不但粉尘浓度高，环境温度也高，特别在夏季，磨煤机区域设备散热是困扰火力发电厂的难题。……