杨开平，梁光辉

(中国水利水电建设工程咨询西北公司丹江口监理中心，湖北丹江口442700)

1 工程概况及轨道梁分节方案

1.1 工程概况

丹江口大坝加高工程是南水北调中线工程的标志性工程，大坝加高后，原1500kN级升船机更新为3000kN级升船机。更新后的3000kN级升船机分垂直升船机和斜面升船机2级，垂直升船机安装重点和难点在轨道梁的安装，轨道梁单侧布置及吊点距各梁起吊中心半径如图1所示，上游端的#1轨道钢梁重心距坝面中心28m，下游端的#4轨道钢梁重心距坝面中心60m且距中间渠道地面高度约71m。施工面临大型起吊设备无法利用、现场施工面狭小、高空及超高空作业面多等不利因素，常规安装方法无法完成此项任务，施工面临很大挑战。

图1 轨道梁单侧布置及吊点距各梁起吊中心半径

施工单位在借鉴1500kN垂直升船机轨道梁拆除经验[1]，确保质量、安全可靠和高效的前提下，做了大量技术分析和论证工作，最终确定了分节制造、现场组装焊接、节间采用高强螺栓联接及整体水平牵引滑移的方案。

1.2 轨道梁分节方案

根据设计文件[2]，考虑3000kN级垂直升船机轨道梁运输条件限制，#1，#2，#4钢轨道梁厂内分节制作，现场组装、焊接成整体，具体吊装单元质量及尺寸见表1。

表1 3000kN级垂直升船机轨道梁分节外形尺寸及质量

2 钢轨道梁吊装与组装

2.1 吊装场地布置及吊装方案

3000kN级垂直升船机轨道梁吊装手段为坝面土建MQ600施工门式起重机以及700kN，1600kN汽车式起重机。安装场地在#7，#9支墩之间的坝面。……