陈理辉

(福建省交通建设工程监理咨询公司)

1 项目概况

福州渔平高速公路主线起点位于渔溪镇下里村，设置渔溪复合式枢纽互通连接沈海线和G324国道，接上在建的平潭大桥，主线全长41.424km。主线起点渔溪至庄前枢纽互通段，路基宽度33.5m(6车道)、庄前枢纽互通至东瀚互通段路基宽度26m(4车道)，东瀚互通起点至平潭大桥路基宽度19m;桥梁与路基同宽。江阴疏港支线起于庄前村，通过庄前枢纽互通连接主线，支线全长14.529km，33.5m(6车道)。

路面设计采用组合式柔性基层路面结构，即采用4.5cm改性沥青混凝土抗滑表层(AC－16C)+5.5cm中粒式改性沥青混凝土下面层(AC－20C)+16cm沥青稳定碎石上基层(ATB－25)+15cm级配碎石层下基层+32cm3%水泥稳定碎石底基层，主线沥青混凝土路面总厚度73cm。

2 下封层的质量要求

2.1 原材料的质量要求

(1)沥青

根据渔平高速公路的交通条件和气候特点等，考虑到渔平南高速公路夏季高温气候特点，特别要求使用的A－70沥青针入度(25 ℃，100g，5s)(0.1mm)60 ～70，软化点为47℃，延度(5cm/mim，15℃)(cm)＞100，比规范要求的指标要高，下封层热沥青选用国产“东海牌”A－70沥青以提高沥青混合料的高温性能。

(2)碎石

根据当地料源情况，优先选择碱性石料，但也不排斥酸性石料。其质量要求主要有二个方面，一是石料自身固有的特性即碎石的力学强度、化学性质，物理性质等符合规范要求;二是石料的工艺特性，主要包括颗粒的尺寸、级配，详见表1、颗粒的形状、颗粒的组成的一致性，洁净度、粉尘含量等符合设计要求。

表1 生产规格要求

2.2 施工质量要求

根据两阶段施工图设计，3%水泥稳定碎石层上做完透层油之后，待透层油充分渗透，稀释剂挥发或者水分蒸发，表面干燥、洁净并刮除表面多余油膜后方可铺筑热沥青表处封层。……