欧丽 ，叶梅新，周德

(1. 中南大学 土木工程学院, 湖南 长沙，410075；2. 长沙理工大学 土木与建筑学院，湖南 长沙，410076)

随着我国交通运输事业的迅速发展，我国在千峰万壑、纵横起伏的地区修建的桥梁日益增多，这些沟壑地区地形特点为塬高、沟深、坡陡，因而修建的桥墩较高，有的高达100 m以上，而且这些桥梁往往集高墩、大跨径于一身，使墩梁结构受力复杂，结构强度及稳定问题[1-3]较突出。高墩大跨径 T构桥的高墩大多采用空心截面形式，为了跨越深谷，不得不设置高墩以满足线路的需要，为此，必须了解墩高与桥梁结构参数之间的关系。经典弹性稳定理论给出了等直杆临界力的精确公式，并通过长细比来界定等直杆的失效是稳定问题还是强度问题，但工程实际中的杆件多为变截面杆，没有对应的长细比计算公式可供参考，一般将稳定问题和强度问题[4-5]一并考虑，按经验取值。目前，关于变截面高墩的文献大多利用有限元数值计算软件进行分析，给出解析解的结构截面形式较简单[6-7]。在此，本文作者在经典稳定理论的基础上考虑强度问题，取施工阶段单壁墩T构桥为研究对象，推导出符合实际且简单的临界墩高和最大墩高理论计算公式，利用数学软件Maple编制程序，并给出界定大柔度压杆和小柔度压杆的坡度近似值。

1 结构截面几何特性参数

T构桥有3种形式(图1)，即跨中设铰的铰接T构桥、跨中带吊梁的T构桥和单跨T构桥，本文讨论施工阶段的 T构静定体系(图 2(a))。……