徐克成,桂长清

(浙江昌盛电气有限公司,浙江湖州 313100)

在小型移动式家电市场上,锂离子电池应用优势明显。近年来,一些媒体和刊物广泛认为动力型锂离子电池组的比能量可达140 Wh/kg,是铅酸电池的4倍；循环寿命可达1 000次以上,甚至有的厂家宣称达到2 000次,使用寿命达5 a。约5～6年前,在电动自行车展览会上就开始展出锂离子电池电动自行车,但现在马路上行驶的电动自行车和电动摩托车,还普遍使用阀控密封铅酸电池。近两年在北京、深圳和上海举办的国际新能源汽车展览会上,虽然有使用锂离子电池的汽车展出,但在市场上没有这种汽车出售。

锂离子电池在不同场合有如此大相径庭的境遇,关键是单体电池与电池组的性能差异很大。本文作者根据锂离子电池的实际性能数据,从技术角度探讨了这个问题。导致比能量下降。

日本GS公司开发的电动车用锂离子电池[1],正极活性材料是LiMn2O4,负极为炭素材料,使用LiPF6配成电解液,组装成LEL80MP型单体电池,并由4只单体电池串联组成LEL80MP-4型电池组,它们的性能见表1。

表1 单体电池和电池组性能Table 1 Performance of single battery and battery group

1 电池比能量

软包装单体锂离子电池的比能量可达140 Wh/kg,原因是不包括电池间的连接件、电压控制部件、风冷或水冷部件等,但这些部件对动力型锂离子电池组是必不可少的,从而

从表1可知,由4只单体电池串联组成电池组,比能量比单体电池低；电池串联数更多时,比能量可能会进一步下降。我国电动自行车用的密封铅酸电池和相应的锂离子动力电池的性能见表2[2]。……