王晓兵，张洪德，韩磊

(青岛市勘察测绘研究院，山东青岛 266032)

1 引言

随着现代城市发展节奏的加快，地铁建设在我国正在如火如荼进行。在地铁的建设过程中，联系测量作为地面控制网和地下控制网的桥梁，在地下铁路的顺利贯通中起着关键的作用，因此如何做好联系测量的工作一直是我们地下铁路工作者不断探索的重要课题。本文在新的测量仪器条件下，对三角联系测量的开展进行了研究。

2 基本理论

三角联系测量是通过一个竖井把平面坐标和方位角传递到地下去的工作［2，4］。其具体做法是:在井筒中自由悬挂两根吊垂线，必要时可将下端的重锤浸入油桶中以减小振动。这时可认为同一垂线上各点的平面坐标相同。在地面洞口附近测量联系三角形的三条边长a，b，c，夹角α和测站点的转折角ω;在井下相应测量 a，b1，c1，夹角 α1和测站点的转折角 ω1。角度的测量一般采用高精度的经纬仪或者全站仪进行，对于b、c和，b1，c1，可以通过全站仪直接测量获得，a 一般采用钢尺量距的方式获得，联系三角形测量原理如图1所示。根据上述观测值就可以计算出井下控制点的坐标和控制点连线的方位角。一井定向法实施方便，但容易受到投点误差、井口大小和竖井深度等因素的影响，同时边a的直接量取也一直是测量施工中的一个难题，如果采用钢尺量距就要搭建测量台，实施起来很不方便。

本文接下来就a边采用间接测量方式的可行性进行了理论推导，并通过案例对方法进行了验证。……