吴轶君

傍晚5点30分，正是交通晚高峰时段，上海市区共和新路临汾路口，这个著名的拥堵点，地处闸北、宝山、虹口三区交界处，过境车辆繁多，而且临汾路只有3条车道，与其交叉的南北高架临汾路下匝道所连接的共和新路却有6条车道，高架下匝道车流明显大于临汾路地面车流。因为存在这样的“悬殊”，此路口一到晚高峰时段，往往一堵就是2个小时。

可是现在，拥堵很快就消失了，司机们一路畅通地通过巨堵点。是什么魔法导致这个著名拥堵点发生改变？原来这里就是上海继“第一代”天目路乌镇路“综合待行区”后，又开始实施的“第二代”试点。

共和新路临汾路“综合待行区”与“第一代”有所不同是，首次安装了LED控制信号灯。此项发明者是人称“马路魔术师”的基层交警支队支队长王登海。站在临汾路口，他对记者感叹：“过去，指挥这里的晚高峰，不到7点半别想停。而现在……”说到这里，抬头看看表，18:20的数字赫然在目——“足足缩短了1个小时！”

交警风雨26年

“干练”，是54岁的上海闸北交警支队支队长王登海给记者的第一印象。年轻时的王登海曾在技校当过钳工，之后在东北的部队学过高炮发射技术，“那时候整天看图纸，计算高炮发射角度，虽有难度可很有琢磨的乐趣。”往事重提，王登海感慨良多，“我心里很感谢这段人生经历。早年军队的训练使我的思维习惯得到了开发，如今这种习惯也带到了工作中，我总是喜欢开动脑筋，钻研交通难题。当时我报考公安交警，进来的第一天，我就想好要把工作当作事业来做。