包劲松，孙永平

（浙江省电力试验研究院，杭州 310014）

浙江省新投产由上海汽轮机有限公司与德国西门子公司合作生产的8台超超临界1 000 MW汽轮发电机组，经过严格的热力性能考核试验，结果表明其热力性能均达到了合同保证值[1]。以A厂和B厂两台超超临界1 000 MW机组为试点，采用高精度试验仪器进行了循环效率试验，并根据试验结果对两台机组的实际变负荷运行经济性能进行比较和分析。

1 汽机热耗率比较分析

图1为两台1 000 MW机组变负荷运行时经可控参数修正后的汽机热耗率随负荷变化趋势曲线。比较可知，A厂机组在负荷从1 000 MW下降至500 MW的过程中，汽机修正后热耗率从约7 400 kJ/kWh上升至约7 750 kJ/kWh，上升幅度4.7%。B厂机组在同样的负荷下降区段，汽机修正后热耗率从约7 400 kJ/kWh上升至约7 910 kJ/kWh，上升幅度6.9%，比A厂机组高2.2个百分点。由此可见，虽然同为上汽－西门子产品，1 000 MW工况的汽机热耗率也基本一致，但500 MW工况下B厂汽机热耗率却比A厂机组偏高约2%，反映出A厂汽轮机在降负荷运行过程中的热耗率上升幅度较小，具有较好的变负荷运行性能。分析原因，主要是两厂的汽轮机设计背压不同以及实际运行的再热汽温存在明显差异造成的。

图1 变负荷运行修正后发电热耗率

与多数沿海电厂一样，A厂1 000 MW机组凝汽器采用海水开式循环冷却，而B厂1 000 MW机组出于保护海洋生态环境的需求，凝汽器冷却方式为海水冷却塔闭式循环冷却，汽轮机设计背压为6.2 kPa，比A厂的4.9 kPa设计值高1.3 kPa。根据两厂1 000 MW汽轮机性能考核试验同期进行的背压对机组出力、热耗影响特性试验（即变背压试验）结果，背压平均每变化1 kPa，影响出力约6 MW，对应500 MW工况，影响出力、热耗约1.2%。……