叶为民，赵丽芳

（武汉铁路局 襄樊北站，湖北 襄樊 441058）

为实现以科技保安全、以货运安全保编组站运输畅通的目标，襄樊北编组站相继投入使用了超偏载仪、轨道衡、货检智能监控系统、安全门、电视监控管理系统，以及电子测密仪、轮重测重仪、电子磅秤等设备。由于大量直达、直通运输、长交路列车的开行，取消了大部分中间站列检、货检作业。如何充分整合和融合货运安全设备，构建全方位、立体化的货运安全屏障，确保货物列车的运行安全，是编组站面临的重要问题。

1 紧盯关键，建立装车四级控制机制

铁路相继实施了六次大提速，大部分线路实行客货混跑，对货物装载加固的要求在不断提高，为此必须从货物装车开始，实施源头控制。货运作业要以完善装车质量为重点，在严格按照货物装载加固方案装车的同时，建立装车四级控制机制，防止货物列车超载。

1.1 做好装车前后的控制

（1）散堆装货物装车前的测密、划线及平顶。对散堆装货物要根据季度变化使用电子测密斗进行测密，货运员要按测密后的装载高度要求进行划线和平顶。

（2）成件货物的重量抽查。对成件货物的装车，货运员要严格落实重量抽查，使用电子磅秤按规定比例进行重量抽查，做好记录，并认真清点件数。

（3）装车后的检查。对木材、河沙等货物装车后，要利用轮重测重仪进行检测，防止货物超载。

1.2 做好装车过程中的实时控制

在强化劳动纪律的同时，提高货运员的工作责任心，切实起到监装卸的作用，把好装车过程中选车、装车的实时监控关。……