沪宁高速铁路南京段配置及景观生态学研究

2011-05-16芦建国

中国城市林业 2011年2期

芦建国邵帅

南京林业大学风景园林学院南京 210037

沪宁绿色廊道南京段既是通往上海的桥头堡，同时也是进入南京的重要的景观窗口。建设沪宁绿色长廊，对于促进沿线的生态建设和经济发展，把高铁线建成风景线、生态线和致富线具有重要的现实意义。本文通过对沪宁高铁南京段沿线的调查研究，探讨其在景观绿化营建上的模式，以期为高速铁路绿色长廊建设及可持续发展提供依据。

1 研究地点概况

沪宁高速铁路南京段西起南京车站，东到东洋社区，途径紫金山和栖霞山，全长24.51km，主要经过下关、玄武、栖霞3个区。该区域属于属亚热带季风气候，雨量充沛，年降水1 200mm，四季分明，年平均温度15.4℃，年极端气温最高39.7℃，最低-13.1℃，年平均降水量1106mm。区间共有南京和仙林2个车站，其中南京车站是沪宁高铁线上的6大站之一，也是整个路线的起点和终点。

2 研究内容和方法

根据沪宁高速铁路所经过地区的不同立地条件的差异，于2010年8－10月，对高铁所经过的3个区进行了随机和典型的抽样法，选取南京火车站北广场、红山路立交、经五立交桥、尧化门花卉市场、仙林、九乡河西路和栖霞街道东阳段等7处地点的15个样方进行了系统的调查，详细记录样地的植物种类、冠幅、株数、种植间距、种植宽度、种植方式等，同时详细记录调查样地所处的周边环境（表1）。