□文/杭天明 魏 鹏 李海波

□魏 鹏、李海波/天津城建设计院有限公司。

嵌挤密实型沥青混合料组成设计与路用性能

□文/杭天明 魏 鹏 李海波

文章以CBR最大为原则，采用逐级填充方法，研究了粗集料级配和粗细集料最佳用量比例；以密实度最大为原则，研究了细集料级配；以马歇尔试验为基础，研究了最佳油石比。在此基础上，提出了嵌挤密实型沥青混合料组成设计方法。

沥青混合料；嵌挤密实型；路用性能

目前，关于嵌挤密实型沥青混合料的级配设计方法的研究很多，多以密实度为指标、以逐级填充为方法，侧重于实现密实功能[1～6]。但是，嵌挤密实应包含骨架嵌挤力和密实2部分内容，前者主要由粗集料骨架结构提供，后者主要体现在细集料对骨架结构的填充作用。因而，单一的采用密实度作为评价指标，难以获得具有最强骨架嵌挤力的粗集料级配，从而无法获得性能最优的混合料级配。基于此，本文根据不同规格集料在嵌挤密实型沥青混合料中的作用，以CBR最大为原则，采用逐级填充方法，研究粗集料级配和粗细集料最佳用量比例；以密实度最大为原则，研究细集料级配；以马歇尔试验为基础，研究最佳油石比，从而最终提出嵌挤密实型沥青混合料的组成设计方法并对其进行路用性能分析。

1 原材料

沥青为新加坡90号SBS改性沥青，密度为0.982 g/cm3，经检验其他各项指标均符合规范要求；碎石为石灰岩，视密度平均为2.690g/cm3，压碎值为12.6；矿粉为石灰石研磨而成，塑性指数为2.2，经检验其他各项均符合规范要求。……