王 勃，李宏波，田 帅

(1.中交二公局 第三工程有限公司，西安 710016;2.宁夏节水灌溉与水资源调控工程技术研究中心，银川 750021;3.宁夏大学 土木与水利工程学院，银川 750021)

宁夏地区多条用粉砂土填筑的路基，经受车辆和冻融作用，路面开裂较为严重。宁夏处于季节性冻土区，冬季冰雪覆盖，路基土体中自由水凝结成冰，使含水量下降，土体开始出现形变;春季冰雪融化，含水量增加，路基强度随之下降，易产生冻胀和翻浆等冻害现象［1-4］。破坏路基承载力，严重损害了道路的使用质量。通过以往纤维土在道路工程上的研究和应用，发现纤维土作为一种新的路用材料，通常具有良好的抗拉性能。基于宁夏银川地区粉砂土路基的现状，结合实际情况，在粉砂土中掺入一定量的聚丙烯纤维，以研究其掺入量对粉砂土路基耐久性的影响规律。

1 试验内容

1.1 试验材料

加筋用的纤维为聚丙烯纤维丝，水泥为硅酸盐水泥。

1.2 击实试验

由击实试验得出粉砂土的最佳含水量为12.9%，最大干密度为1.936 g/cm3。3%水泥粉砂土的最佳含水量为13.8%，最大干密度为1.943 g/cm3。

1.3 三轴试验

根据文献［5］的试验分析，本次试验主要分析干湿循环和冻融循环对粉砂土和纤维粉砂土力学性能的影响。试验分组:粉砂土(1#)和纤维掺量分别为0.1%，0.2%，0.3%的粉砂土(2#～4#);水泥粉砂土(5#)和纤维掺量分别为 0.1%，0.2%，0.3%的水泥粉砂土(6#～8#)。共分为两大组(一组干湿循环试验，一组冻融循环试验)8小组试验，每小组8个试块，共64块。在100%压实度的条件下，在围压分别为100 kPa，200 kPa，300 kPa 和 400 kPa 时，进行不固结不排水试验。……