蔡龙成，李建高

(1.江西交通职业技术学院 路桥工程系，南昌 330013;2.中铁隧道集团 第三工程处，广东 深圳 518052)

1 工程概况及成槽工艺

20世纪80年代初期，地下连续墙施工工艺引入我国，目前已被广泛应用于基础工程施工中，作为临时或者永久截水墙或挡土墙［1-2］。由于工程建设的需要，地连墙施工越来越深，墙厚越来越厚，遇到的工程地质条件越来越复杂。因此，选择合适的成槽设备直接关系到地连墙施工的成败。

目前，地下连续墙开挖主要设备大致可分为:抓斗、重锤以及液压双轮铣3种。其中，液压抓斗的闭斗力大，挖槽能力强，多设有纠偏装置，可以保证高效率、高质量地挖槽［3］。故而，土质地基中成槽通常选用液压抓斗成槽设备。

天津文化中心交通枢纽工程地铁Z1线为负三层三跨结构，基坑开挖深度26 m，宽度25.7 m，采用地连墙作围护结构。地连墙宽度1 m，最大墙深67 m。如此深度墙体施工在国内少见于相关研究文献中，并且存在大量的 Z型、T型、V型、L型、Y型等异型幅［4-5］。此外，由于施工工期紧，必须在严寒的冬季进行施工。基于此，在Z1线地连墙施工中先选取15幅试验槽段，槽深为65.5 m或67 m，分别采用利渤海尔HS855HD、上海金泰SG50及上海金泰SG40A等3种液压抓斗型设备各成槽5幅。通过全过程跟踪、全过程记录，取得各项施工参数和技术指标的第一手资料，为成槽设备选型提供实测依据。三种成槽设备的主要参数如表1所示。

表1 成槽设备主要参数

1.1 水文地质条件

Z1线地质情况如表2所示。水文地质极为复杂，基坑穿越粉土、黏性土和粉砂层，土体稳定性较差，地质分界线较杂乱，粉砂层最大厚度达18 m。……