宋国瑞，王 勇

（北京铁路局 塘沽站，天津 300450）

北京铁路局港口站——塘沽站地处天津市滨海新区核心区，管辖塘沽、塘沽南、新港、北塘、军粮城、张贵庄共6个车站，经济吸引区辐射“一港四区”，即：天津港、天津港保税区、天津经济技术开发区、天津市滨海新区、天津市东丽区。塘沽站的主要运输任务是确保天津港物资的集疏运畅通，办理货物品类主要有集装箱、铁矿石、钢材、化肥、粮食、工业设备等。2010年，塘沽站发送货物 1 538.5万 t，日均装车 775.4 车，其中，集装箱运量 128.3万 t，日均装车 164 车，分别占全站运输总量和日均装车的 8.3% 和 21.2%。因此，确保集装箱运输安全是车站安全管理的重要环节。

1 防止铁路集装箱运输超偏载的重要性

自 1998 年以来，在铁道部、北京铁路局、中铁集装箱运输有限责任公司、天津港集团有限公司的大力支持和配合下，塘沽站相继开通了由新港站发往二连、阿拉山口、满洲里等车站的过境海铁联运集装箱“五定班列”运输业务。十几年来，塘沽站海铁联运集装箱运量逐年增加，从 1998 年的 10 402 TEU 发展到 2008 年的 62 109 TEU。受全球经济危机影响，2009 年和 2010 年分别完成了 27 884 TEU 和 51 278 TEU，海铁联运集装箱呈现出了良好的发展势头，取得了一定的经济效益和社会效益。

2006 年以前，全路各编组站均未安装货车超偏载检测设备时，塘沽站集装箱运输相对平稳，运输途中极少能发现集装箱超偏载问题。2006 年以后，随着全路货车超偏载检测设备的广泛运用，实现了对货车超偏载的实时检测和追踪，塘沽站集装箱运输超偏载问题开始显现，集装箱偏载报警次数不断上升，严重时偏载值达到 250 mm 以上，对铁路运输安全构成极大威胁。……