李 娜

中铁十九局集团第六工程有限公司，江苏 无锡 214045

1 工程简介

本连续梁桥被应用于某铁路的其中一路段，桥梁上部结构为72+120+72m的连续刚构桥梁。经研究决定，该铁路桥梁采取挂篮悬臂现浇施工方法进行施工。在中跨120m的1/2长度内，该桥梁分成的14个节段，其中墩顶段的 0 号节段长8.5m，1～2号节段长3.0m，3～7号节段长3.5m，8～14号节段长4.5m，而中、边跨合拢段长1.5m。本桥梁共设置4套挂篮，设计时每套挂篮重85吨，根据设计要求不平衡浇筑重量不大于50t，故T构两边对应节段混凝土采取同时浇筑。

2 支架、模板施工

本桥0#、1#段共有箱梁混凝土535m3，采用大钢管上架贝雷纵挑方案。由于墩身竖向预应力束的张拉端在0#段横梁的上部，因此0#段必须分两次浇筑；又因连续梁采用挂篮悬臂法浇筑施工，是从0#块起步的，而0#段的设计长度只有8.5m，不能同时满足两只挂篮的安装需要，必须将两个1#段施工后，才能满足两只挂篮安装需要。

3 挂蓝设计与拼装

3.1 挂蓝设计

本桥梁所采用的菱形挂蓝适用最大梁段重2060kN，适用梁段长度3m～4.5m，适用梁顶宽度19m，适用梁底宽度10m，适用梁高6.18m～2.5m，走行方式为无平衡重自行。在14.5m的起步长度内，同时安装2套挂篮。

3.2 挂蓝拼装

1）整平已浇梁段，检查0#、1#节段预埋锚固螺栓及锚固孔位，按照两滑道中心距9600mm放出两副挂篮滑道位置，在箱梁腹板顶面铺好钢枕，安装钢轨滑道，抄平轨道顶面，定出轨道中心距，确认无误后固定钢轨；

2）吊装菱形桁架。在地面拼装好桁架，用50t汽车吊分片吊到桥面，先吊靠运河侧桁架。一片吊上加以临时支撑固定后，再吊装第二片，随后安装两片之间的联结系。……