李增平

（河北省水利水电勘测设计研究院，天津 300250）

下车亭隧洞出口段不良地质条件分析及处理措施

李增平

（河北省水利水电勘测设计研究院，天津 300250）

下车亭隧洞为南水北调中线京石段工程大型输水建筑物之一，出口段地质条件复杂，岩体风化严重，宽大裂隙发育，多被红粘土充填，出现风化深槽，出口洞脸垂直边坡稳定性较差。通过攻克洞口围岩“半岩半土”进洞技术难题，保证了隧洞工程的安全。这些技术难题的解决，为复杂地质条件下隧洞工程的建设提供了借鉴和参考。

隧洞出口;边坡;地质条件;支护;措施

1 工程概况

下车亭隧洞桩号为208+818.4～209+678.4，全长860m，其中进口段桩号208+818.4～208+888.4，长70m。洞身段桩号208+888.4～209+593.4，长705m。 出口段桩号209+593.4～209+678.4，长85m。

隧洞设计型式为双线马蹄型无压输水洞,洞线方向NE50°11′，洞径6.6m×6.6m，两洞间距16m。 洞身为无压流马蹄型断面，采用钢筋混凝土全断面衬砌。设计进口底高程56.794m，出口底高程56.721m，设计流量60m3/s，加大流量70m3/s。

隧洞出口段开挖分三级马道布置，一级马道高程62.852m，二级马道高程74.952m，三级马道高程86.952m，出口段洞脸上部直墙顶部高程为69.052m，一级马道以下边坡为1∶0.5，基坑其它边坡为1∶1.5，出口底板高程为56.015m。

隧洞出口初步设计阶段洞脸均为强风化及弱风化白云岩，围岩类别为Ⅳ类，基坑开挖后，发现白云岩岩面起伏较大，宽大裂隙发育并充填红粘土，地质条件恶化严重。

2 地质条件

2.1 地形地貌

本区属太行山东麓与华北平原过渡地带的丘陵区，隧洞穿过的西武山为一条走向NW～SE山脉的近末端，山顶高程160.0～170.0m，出口为坎状梯田，地面高程65.0～70.0m。……