潘广宏，孟　明

(天津大学化工学院 天津市应用催化科学与工程重点实验室，天津 300072)

随着现代经济的快速发展，人民生活水平显著提高，汽车保有量也迅速增加。然而汽车在给人们生活带来极大方便的同时，也造成了极大的环境污染。汽车尾气污染已占到全部大气污染的65%～80%。汽车尾气中的主要成份有：碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、碳氧化物 (COx)和颗粒物(PM)等。这些污染物会引起酸雨、光化学烟雾，温室效应和臭氧空洞效应等许多污染问题，给人类及其赖以生存的环境带来了极大的危害。目前，三效催化剂可以将传统的汽油发动机尾气中的污染物成功地催化消除，但对稀燃发动机尾气中的氮氧化物，三效催化剂效率极为低下。因此，如何高效地消除稀燃汽车尾气中的氮氧化物已迫在眉睫，并已成为环境催化领域的挑战性课题之一。对稀薄燃烧技术进行了简介，并对当前最常用的稀燃NOx催化消除技术，即NO直接分解、选择性催化还原(SCR)和储存还原(NSR)进行了详细评述，同时对未来该领域的发展态势进行了展望。

1　限制汽车尾气污染物排放量的标准

目前，全世界汽车尾气排放标准主要有3大体系[1]，即美国、欧洲和日本体系，表1显示了欧盟关于汽车尾气排放标准的具体数据，从表1中可以看出：汽车尾气排放标准越来越严格，总的理念是实现从低排放到超低排放，最终实现零排放。欧盟20世纪90年代开始实行欧洲标准，2000年实施欧III标准，2005年实施欧IV标准，2009实施欧V标准[2]。……