亓楠

(吉林大学 汽车工程学院，长春 130025)

在汽车造型的概念设计阶段，造型师广泛地应用自由随意的手绘2D草图快速记录其设计灵感、表达其设计理念。尽管2D草图的表达形式繁多且风格多样，但是都包含了能够表现汽车造型特征形态、色彩、表面质感和光影效果的特征线。本文主要应用层次原理(AHP)对进行2D草图绘制过程中出现的特征线的重要程度建立判断矩阵，求解其特征向量和最大特征值并进行实验分析，最后对其权重进行排序和一致性检验，其流程如图1所示。1977年，层次实验原理最先由T.L.Satty[1]提出，应用于结构复杂的多特性、多阶段和多种衡量标准问题的定性权重分析[2]。通常把要解决的问题用一个分层次的数学模型来表示，使上层元素作用于下层元素起指导性作用，并且使下层元素服务于上层元素；通常设定该模型的最高层为解决问题的目标，中间层为目标层的多种特性或衡量标准，底层为解决问题的具体方案。

1 建立特征线层次结构数学模型

本实验的目标是对车身2D手绘草图中的特征进行分析，则设置车身2D手绘草图为特征线层次结构数学模型目标层元素。

通过观察大量汽车草图发现，手绘2D草图主要包含的汽车特征为：车顶、车窗、发动机罩、车身侧围、车灯、轮胎、前后保险杠、进气格栅、车号牌位置及车标等。在手绘过程中，通过不同的线条把这些特征表达出来，本文把这些描述车身特征形态以及特征之间关系的线条定义为特征线，并把这些特征线作为该特征线层次结构数学模型的中间层，也称为特征层。……