陈 湘，蔡元虎，黄兴鲁，陈玉春，屠秋野

(西北工业大学动力与能源学院，西安 710072)

0 引言

固体推进剂空气涡轮火箭发动机(Solid Propellant Air-Turbo-Rocket，SPATR)是一种新型吸气式动力装置。SPATR具有介于火箭发动机和涡轮喷气发动机之间的性能。与火箭发动机相比，其具有更高比冲，且发动机状态可调，推力由此可改变，所以具有更远的射程，并可实现更为复杂的飞行弹道;相对于涡轮喷气发动机，其推重比更高，因此可实现战术导弹超音速飞行。

先进火力支援系统的设计思想则源于现代战争中地面部队来自敌方地面和空中的多重威胁:包括地面装甲部队，以及武装直升机、无人机、巡航导弹、攻击机等中低空慢速的空中威胁，在作战中期望以一种导弹系统就能进行有效打击或压制这些目标。现有的动力系统(固体火箭发动机、涡轮喷气发动机、螺旋桨发动机、冲压发动机)，在完成上述任务要求时均有相应缺陷。所以，SPATR发动机就成为一种可用的动力系统。

国外关于先进火力支援系统的资料见文献［1－4］，这些文献中给出了AFSS/SPATR发动机结合的一些性能参数，但未将如何得到这些性能的方法做出介绍;国内则未对AFSS开展研究，而SPATR方面的研究主要集中于发动机性能研究［5－6］。本文借助飞航导弹/涡扇发动机一体化设计的思路，以及超音速导弹/发动机安装特性计算程序，建立了AFSS/SPATR发动机一体化设计的约束分析和任务分析模型，并利用该模型进行了计算和分析。计算结果显示，采用SPATR发动机的AFSS具备完成多重作战任务的能力，具有进一步研究的价值。……