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基于SG3525汽车电涡流缓速器控制系统设计

2011-03-10石助利徐洪吉

长春理工大学学报(自然科学版) 2011年1期
关键词:信号

石助利,徐洪吉

(长春理工大学 机电工程学院,吉林长春130022)

目前电涡流缓速器的控制方式分为机械式、单片机式与电子式[1]。由于机械式控制动作缓慢,实际应用较少。单片机式控制虽然智能,但单片机容易在高温复杂的工作环境中出现程序跑飞问题,造成制动失灵,会带来生命危险。本文为了回避上述两种控制方式的缺陷,提出电子式新型控制方法。该方法避免了以往电子式控制的单一、不连续。而且它具有低速限制功能,且随档位增加工作制动效果增强,结构简单,经济适用,同样可以达到智能式控制效果。

1 脉宽调制SG3525简介

SG3525为电流控制型PWM控制器,它是通过反馈电流来调节信号脉宽的,内部原理框图与DIP封装如图1所示。在脉宽比较器的输入端直接用流过输出电感线圈的信号与误差放大器输出信号进行比较,从而调节占空比使输出的电感峰值电流随电压变化为变化。

主要性能特点如下所示:

1.工作电压:8~35V;

2.内置5.1V±1.0%的基准电压源;

3.芯片内振荡器工作频率宽100Hz~400kHz;

4.死区时间可调。为了适应驱动快速场效应管的需要,末级采用推拉式工作电路,使开关速度更陕,末级输出或吸入电流最大值可达400mA;

5.内置PWM(脉宽调制)。锁存器将比较器送来的所有的跳动和振荡信号消除。只有在下一个时钟周期才能重新置位,系统的可靠性高。

图1 内部原理框图与封装图Fig.1 Internal schematic diagram and package diagram

直流电源Vs从脚15接入后分两路,一路加到或非门;另一路送到基准电压稳压器的输入端,产生稳定的元器件作为电源。……

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